Что лучше toyota hilux или mitsubishi l200

Содержание статьи:

Фото

Сравнение пикапов Mitsubishi L и Toyota Hilux – тест-драйв с фото от автожурнала Ам.ру

Видео

Похожие статьи

Что лучше Мицубиси Л или Тойота Хайлюкс Пикап? Сравнить L и Hilux Pick Up.  Mitsubishi L Toyota Hilux Pick Up. Показать размеры. 1м.

Что лучше Тойота Хайлюкс Пикап или Мицубиси Л Toyota Hilux Pick Up.  Сравнить Toyota Hilux Pick Up и Mitsubishi L с другими моделями.

ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Сообщества › Пикапы › Форум › Что выбрать MITSUBISHI L vs TOYOTA HILUX?  Hilux побольше будет. Кроме того, тоета есть тоета :) На мой взгляд лучше всего Навара. Но там свои минусы есть.

Многие автолюбители покупают пикап вместо обычного внедорожника, потому что он дешевле, а проходимость довольно хорошая, единственное, что мешает Л на бездорожье — это длинный задний свес и длинная колесная база. Правда, пробег км Посмотреть ещё 2 мнения. Причём для того, чтобы выдержать длинный путь до дельты Волги, совсем не обязательно обладать стальной пятой точкой — задняя подвеска у L удивительно мягкая. Красивый и как обещает народная молва и реклама надежный, вполне удобный плюс большая остаточная стоимость. За год и 2 месяца эксплуатации с октября поломок не было.

Уроки пикапа: сравниваем Mitsubishi L с Toyota Hilux | TRASH-HOUSE.RU

Недавно был обновлен L, это значит, что в компании Mitsubishi Motors все идет хорошо и она развивается, применяются новые технологии. Вроде просто сделали рестайлинг, а за рулем этого автомобиля кажется, что он стал новым. Митсубиси Л — это рамный внедорожник, размеры рамы остались такими же, как и до рестайлинга, вот только она сделана из более прочной стали.

Кабина сделана из более прочных материалов, подвеска осталась такая же, вот только были изменены настройки, и длина задних рессор увеличилась. Даже раньше L считался очень комфортным пикапом с великолепной трансмиссией. Здесь используется система Super Select с самоблокирующимся межосевым дифференциалом. Эта система стоит на всех версиях Л, кроме базовой, у которой стоит Easy Select.

Дорестайлинговая версия была не такая комфортная, да за рулем было не так удобно сидеть. Сейчас же, после рестайлинга многое было исправлено, теперь поставили удобные сиденья, которые можно отрегулировать по высоте, а во всех комплектациях кроме базовой можно даже руль настроить на любой вкус. Единственное, что так и не продумано — это поясничный подпор, который нельзя отрегулировать.

Многие автолюбители покупают пикап вместо обычного внедорожника, потому что он дешевле, а проходимость довольно хорошая, единственное, что мешает Л на бездорожье — это длинный задний свес и длинная колесная база. Что касается Тойоты, то салон тоже улучшился, можно теперь менять вылет руля, стало удобно сидеть, как и в Митсубиси, и даже профиль спинки в Тойоте сделан лучше, а также боковая поддержка есть. Все модификации Тойоты Хайлакс, кроме базовой оснащены 7-ми дюймовым дисплеем, цветной панелью приборов.

А на более дорогой версии, которая стоит рублей есть еще и бесключевой доступ и климат-контроль. Например, самая дорогая версия Л стоит рублей.

Сами материалы примерно такие же, как и в Л, есть немало пластика, который выглядит как кожа. Все довольно жесткое, но выглядит красиво. Панель приборов выглядит стильно, оформлена строго, в классическом стиле, нет теперь синего фона. Между шкалами стоит экран бортового компьютера. Над этим дисплеем стоит индикатор режима трансмиссии. Теперь трансмиссия переключается с помощью специальной шайбы. Что касается салона, то у Mitsubishi он более адаптирован для пассажиров, даже спинка наклонена, чтобы было более удобно.

Места на задних сиденьях много. В Toyota на задних сиденьях более тесно, но не намного. Даже высокие люди будут чувствовать себя комфортно. В последнее время пикапы стали покупать, как автомобили для активного отдыха, а не как грузовички для работы. Если серьезно загрузить Mitsubishi L, то он заметно присядет, но это не помешает нормальной езде. Плавность хода Л такая же хорошая, когда он груженый или пустой. Даже на лежачих полицейских L мягко прыгает, что в салоне сохраняется покой.

А когда едешь на грунтовой дороге, то можно скорость не сбавлять, подвеска настолько адаптирована для езды по такой дороге, что в салоне также сохраняется покой. Но зато на волнах машину раскачивает. А при езде по городским пробкам пассажиров может укачать, потому что машина постоянно то разгоняется, то тормозит и от этого раскачивается.

Но зато шумоизоляция теперь стала существенно лучше. Она стала такая же хорошая, как и на Фольксвагене Амарок, а как известно, это один из самых тихих пикапов в России. Когда Л едет по трассе на большой скорости, то почти не слышно шин в салоне. Кстати, под рулем есть кнопка, которая может выключить систему стабилизации. Обычно это надо делать, когда машина едет по серьезной грязи, когда в тормозах появился треск от грязи, чтобы колодки не стирались, можно отключить систему стабилизации.

Toyota Hilux vs Mitsubishi L200 - Karşılaştırma