Двигатель вольво-пента d-12

Содержание статьи:

Фото

Двигатели Volvo Penta: Технические характеристики, описание, цена | TRASH-HOUSE.RU

Видео

Похожие статьи

Дизельные стационарные двигатели Volvo Penta. Линейка стационарных дизелей Вольво Пента представлена моторами мощностью от 110 до 900 л. с., силовые агрегаты характеризуются  Модельный ряд представлен двигателями л. с.

Судовые двигатели - современные и надежные двигатели и несомненно самые узнаваемые и популярные как среди судостроителей, так и среди судовладельцев.  Официальный сервис Volvo Penta и MerCruiser пн-сб.

Стационарные двигатели Volvo Penta ( Вольво Пента ). Модель Двигатель /Колонка. Мощность.  Дизельные двигатели с яхтенной угловой колонкой (S-drive).

Используется IPS только в сдвоенном исполнении и более, и на глиссирующих судах. Сравнительная таблица дизельных двигателей. Кто сейчас на конференции. Конвертированный в качестве привода для "моря".

Коммерческие двигатели Volvo Penta

Список форумов Профессиональные морские форумы Машинное отделение Дом судовых механиков, специалистов по судовой электрике и электронике. Технические вопросы, обсуждение судового оборудования, особенностей эксплуатации, оперативная тех. Вольво-Пента изначально автомобильный дизель.

Конвертированный в качестве привода для "моря". Про парковки и сервис забыли наверно. В описании написано, что ШУТдаун резет делается после шутдауна дизеля по аварии, типа если словил шутдаун, то пока не резетнешь не запустишь дизель. Сканера ВОДИЯ нет на борту. Вот грешу на плату EMS. Что еще можно проверить без сканера, чтоб точно убедиться что это блок EMS?

У вас там все просто. Да питание не идёт на инжекторы, замерял от штекера. Заказал новую плату с ID и тому подобному, в конторе говорят пол ляма стоит. Ну незнаю, привезут иль нет. Делать все равно надо.

С одним ДГ стремно как то. Вообщем ох ли вмалость. Если этого не делать то ролики разваливаются работа всухую и как следствие замена головки блока цилиндров обеспечена. Закрытый клапанный механизм вообщем нужен постоянный контроль. В случае если невозможно обнулить привлекаем техникал департамент,в худшем случае присылали сервисмэна из ближайшего бранча. Может у вас вся шляпа в грм из-за качества масла? Вы вал коромысел снимали? Если тем более работали то обратите внимание что на старую модель Вольво сейчас выпускают ролики коромысел другого сплава.

Видать Вольво признали свой косяк и стали изготавливать ролики которые по причине отсутствия смазки разваливаются. Прошу прощение, что так долго. Так вот причина была в плате EMS. Снимали холодильник, так как до верхнего крепежного болта не добраться было. Слили антифриз, сняли холодильник, затем перекрыли топлива, сняли трубки с U крепящиеся сверху блока EMS.

И уже блок вместе с блоком питания. Проверили путем подсоединения как донора к другому ДГ. И ошибки те, что и были. При вскрытии видимых повреждений на плате нет. Прислали другую плату, от куда-то с Китая. Фильтра поменяли, сам датчик давления рабочий пробовал менять с другими аналогичными.

В настройках ничего нет. Скоро приедет класс принимать АДГ, супер просит убрать этот аларм как угодно, потом типа разберемся. Вопрос: как нам его красиво убрать? Просьба писать в личку.

SHURA-ASTRA писал а :. Здесь не в плате EMS проблема, проблема в датчике было такое , вариант первый это отсоединить этот датчик по давлению масла, при предьявлении регистру вам нужно будет произвести имитацию по низкому давлению масла, сами должны знать как это сделать, вариант второй это поменять датчик, но имитацию в любом случае предьявлять.

Как раз проблема в EMS, не прописан выход, своими силами не пропишите надо вызывать ближайшего дилера volvo penta. При действительной проблеме аларм не увидите и гробанете двигатель. Откуда вы знаете в чем проблема, вы ясновидец?

2005 volvo D12 start up