Отзывы о вольво хс70 дизель 2007-2009

Содержание статьи:

Фото

Отзывы о Volvo XC70 II универсал 5 дв.: достоинства и недостатки автомобиля— АВТО.РУ

Видео

Похожие статьи

Отзывы автовладельцев об Volvo XC впечатления от авто и тонкости эксплуатации.  Напишу свои пару строчек про вольво ХС 70 новый кузов года выпуска, владею ей уже более 2-х лет.

Напишу свои пару строчек про вольво ХС 70 новый кузов года выпуска, владею ей уже более 2-х лет.  Комплектация: Стандартная Тип КПП: Автомат Год выпуска: Двигатель: дизель Общий пробег: Добрый день!

Положительные и отрицательные отзывы о Вольво ХС   Дизель выбирал целенаправленно, чтобы было экономичнее. Не разочарован. Движок D5 ( л.с.) порадовал и динамикой, и расходом.

Почистили и сказали, что там резинки очень нежные. Представился,спросил для каких целей машина. В сложное бездорожье на Volvo ХС70 не попадал, а для будней проходимости этого полного привода хватает. В целом очень хорошая шумоизоляция, Аут рядом не стоял. Металлическая решетка просто гений эргономической мысли, очень выручает, когда забиваешь под потолок, а если не надо или мешает, как моей жене, то легким движением руки откидывается наверх.

Отзывы о Volvo XC достоинства и недостатки автомобиля— АВТО.РУ

Отзывы о Volvo XC Тюнинг и авто звук. ГСМ и топливные системы. Грузовые авто и спец. Грейт Вол - Great Wall. Great Wall Safe SUV G5. Грузовики и микроавтобусы Volkswagen. Альфа Ромео - Alfa Romeo. Ленд Ровер - Land Rover. Volvo V40 Cross Country. ВАЗ Приора - ВАЗ Калина - ВАЗ Chevrolet Niva. Но потом, более внимательно изучив устройство автомобиля через VIDА, узнал, что топливо на входе в фильтр подогревается. Выдвижные шторки на задних дверях и на окнах багажника, класс, в тандеме с тонировкой дают полное отсутствие картинки внутреннего пространства.

Повис я реально, все четыре колеса, на этом блоке, ну а потом подъехал этот трактор — ну что, снимать будем? Посадка: ни в одной машине не могу расположиться так, как в Вольво. И самый страшный для меня косяк — скрип передней консольки при торможении и ускорении, несколько раз отдавал дилеру на переборку по гарантии, ничего сделать не смогли. Двигатель догревается штатным Вебасто, дизель всё-таки! Что ещё бросается в глаза, в сравнении с Аутом — это, конечно же, гораздо более высокий уровень комфорта, дизель в салоне не слышно, ощущается только лёгкая, еле заметна вибрация на руле и педалях на холостом ходу, в движении тишина.

ТО крякнул насос ГУРа, тоже сказали, что ничего страшного, бывает. Балдел от полного привода, это вам не вискомуфта, плюс всяких примочек для удобной и простой езды. Опять же в сравнении с Аутом очень радует работа системы климат-контроля, всё очень корректно, просто выставил один раз оптимальную температуру и забыл. Отправить по электронной почте. Правила форума Текущее время: Автомобилист, регистрация даст доступ к скрытым возможностям форума.

Расширенный поиск Найти все сообщения с благодарностями Найти все сообщения с Фууу! Гаражи пользователей Автосалон Статистика Фотогалерея Гаража. Всем доброго времени суток! Хочу поделится впечатлениями об данном автомобиле. Предыдущий автомобиль был Миубисши Аутлэндер XL, 3литра, 6АКПП, полная комплектация. В целом машиной был доволен и не планировал менять до середины года.

Но большие пробеги заставили задуматься о смене авто ранее запланированного срока. Пока ещё не закончилась гарантия и не сменился год, в трейд-ин предложили неплохую цену, кроме того удалось избежать дорогостоящего ТО К тому же на Volvo сделали доп.

Кроме того, в салонах Volvo говорили о подорожании с года, да и вообще, что эта цена якобы по акции действительно, до года в этой комплектации машина стоила около 2млн. Поэтому взвесив все за и против принял решение.

Так как из аналогов и за эти деньги особо выбрать-то и нечего, то долго не думал, заказал машину в сентябре, а в ноябре уже получил. Теперь, собственно, о машине. Богатая, хорошая, я бы даже сказал, оптимальная комплектация, турбодизель л. Особо хочется отметить двигатель: в отличие от сильного, который устанавливался до года, этот имеет не одну, а две турбины.

За счёт этого повысилась мощность и крутящий момент, а главное значительно расширился диапазон оборотов двигателя с до , при котором достигается максимум крут. В итоге, разгон до сотни 8,9с, а субъективно и того меньше, особенно в спортрежиме. Но главное — это мощнейшее ускорение при движении, при обгонах, например, и т. Пересев с Аутлэндера, где было лошадей, но тяговые характеристики гораздо скромнее, был приятно удивлён этим фактом.

Только лишь при интенсивном разгоне слышен басовитый рокот, но он совсем не напоминает звучание дизеля, а очень похож на звук V8, поэтому совсем не раздражает, а наоборот приятен. В целом очень хорошая шумоизоляция, Аут рядом не стоял. Отличная эргономика, опять-таки руль регулируется как по наклону, так и по вылету, водительское кресло имеет память — очень удобно, так как иногда ездит жена, поэтому теперь нет необходимости каждый раз регулировать сиденье, зеркала — всё происходит автоматически при нажатии одной кнопки.

Тест-драйв Volvo XC70