Otzivi o bmw 318i 2000

Содержание статьи:

Фото

Отзыв владельца о BMW 3 E46 механика седан (компактный) км - достоинства и недостатки автомобиля

Видео

Похожие статьи

Отзывы автовладельцев об автомобиле BMW 3 серия, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

Отзывы о BMW (БМВ ) - Отзывы об автомобилях от владельцев.  Средняя оценка 3,3. Технические характеристики. Марка: BMW. Модель: Год выпуска.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Когда объявили цену на обновленный BMW 3-серии, казалось уже распрощался с мечтой, базовая i с дохлым бензиновым 3-цилиндровым моторчиком от Mini стоит больше 1,5 млн. рублей.

Срочный выкуп любых авто. Сперва у меня была одна мечта - купить бэху, после трех лет эксплуатации появилась вторая мечта продать бэху!!! SUBARU общие сведения при покупке. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.

Отзывы владельцев BMW 3-series и опыт эксплуатации БМВ 3 серии

Проверка автомобиля Подбор автомобиля Автосервис Отчеты Видео Цены на услуги Контакты.. Хочу поделится впечатлениями от эксплуатации "трешки" за 12 месяцев. Моей первой машиной был самый заурядный Volkswagen Passat B4 1.

Старичок пробежал 10 лет по России и побывал в трех серьезных авариях. Хотя каждый раз его "воскрешали из пепла", ко мне он попал уже слишком "уставшим" и требовал частых вложений. Через полтора года "ветеран" был продан и с почестями передан новому владельцу.

Опыт обслуживания VW был накоплен немалый, терять его не хотелось. К покупке планировалась пятая "Октавия", и передумал только ради девушки. Но любимые умеют на нас влиять. Скрепя сердце, приступил к выбору. Денег едва хватало на новую "единичку", но осмотр в пафосном салоне показал, что с детскими креслами и вообще посадкой сзади будут проблемы. Следом отпала и подержанная "пятерка". Так я остановился на "трешке" E Опыт покупки подержанных авто друзьями был удручающим.

Все приобретения, в т. Думаю, Вы согласитесь, что хорошую, беспроблемную вещь у нас не продают - ездят сами или сбывают свою "ласточку" знакомым и родственникам. Коли нет таких знакомых, и Вы не автомеханик "от Бога", лучше не играть в лотерею, где шансы 1 к Но за рубежом шансы выше, и я решил рискнуть. Купить машину там, где ее холят и лелеят - у частников, в Германии.

Сначала - поиск по интернету, шенген, звонки владельцам. Затем перелет, осмотр на месте, оформление документов и перегон через всю страну Моей избраннице было пять лет, пробег 65 Внутри спартанская комплектация, без климата, кожи и вставок под дерево или металл. Ручка в пару не к самому резвому мотору. Зато владельцы машины из Рейнланда, скромняги, ничего не сказали про биксенон и ые колеса.

Это очень достойные люди, но совсем не разбираются в машинах, и все их внимание заботливо сосредоточено на своих обширных виноградниках. Тем не менее, авто было очень ухожено. Я все же спросил у них, что барахлит и какие вложения скоро потребуются. Потом уже они меня удивили: накормили, дали выспаться, свозили в замок-музей, а на прощанье подарили бутылку рейнского и талисман, и проводили до нужного автобана.

Позже в письме поинтересовались, нормально ли добрался. Сейчас меня иногда спрашивают, много ли удалось сэкономить. По правде сказать - ничего. В сумме получилось столько же, сколько такая же стоит здесь. Но я не жалею - хотя бы ради поездки. Даже после сильного "Пассата" Вас не накроет волной адреналина, хотя разница в динамике очень заметна.

Чтобы быстро ехать, мотор, как у японских марок, надо постоянно "крутить". При этом крутящий момент все же выше, чем, например, у двухлитровой Mazda 6 или Accord VII, и доступен на более низких оборотах. Подхват чувствуется где-то после В Европе мотор N42B20 с "вэльвтроником" и Евро4 был для BMW очень востребован и для своего времени стал прорывом. Схожие конструктивные решения затем применил и Nissan, а с недавнего времени и Toyota на Avensis. На рынке ЕС эти фирмы сделали ставку на умеренно форсированные атмосферные моторы сравнительно небольшого объема, экономичные, экологичные, и имеющие ресурс - тысяч км.

В РФ среди некоторых хозяев старших версий BMW такие моторы не в чести, дескать: "туповатый", "ватный", "тарахтящий" и "ваще - не BMW". Марка BMW выступает в их воображении в ореоле ультимативного спорт-кара или неувядающего люксового седана. Они не понимают, что такое гражданская машина для повседневной езды по городу. Мощный мотор - замечательно. Но мощных моторов сейчас вагон и маленькая тележка, а удачных платформ - единицы. И разработка шасси такого уровня съедает сейчас больше средств, чем выпуск любого двигателя!

BMW E36 318i 0- Vmax