Renault duster 2,0 expression отзывы

Содержание статьи:

Фото

Белый лед Экспрессион 4Х4 МКП6 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Видео

Похожие статьи

Renault Duster I 2. 0 MT ( л.с.) 4WD. Добрый день, дамы и господа! Позвольте предложить вашему вниманию мой отзыв на Рено Дастер 2. 0, 4х4, МКПП-6, г.в. Комплектация: Expression + кондей.

Отзывы о Expression 2. 0. → Pro Duster. Привет всем!  Отзывы о Рено Дастер Expression 2. 0. Вот так вот! Спасибо за внимание!

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Добрый день. Так получилось, на выходных удалось опробовать Рено Дастер.  Отзыв о Рено Дастер Luxe Privilege 2. 0 ( л.с.) MT 4WD г.в. Отзыв о Renault Duster Expression 4WD MT ( л.с.) г.в.

Прошёл в октябре "долгожданное" ТО2. Разработка дизайна FarPost Design , Реклама на сайте , Оферта правила и условия , Техподдержка. В итоге: В общем ребята, если хотите не дорогой шикарный автомобиль, то я советую вам брать Рено Дастер. В договоре эта дата не была прописана, там значился стандартный срок в 3 месяца от даты заключения.

Renault Duster 4AT Expression - Что купить? - страница 2

Так получилось, на выходных удалось опробовать Рено Дастер. Проехал 1 км Москва пробки, трасса с отличным и плохим состоянием дорожного полотна, бездорожье , так что это скорее не отзыв, а мои впечатления об этом автомобиле.

Кому не интересно, просьба не читать и не писать гневных комментариев. ИМХО, основной клиент данного автомобиля — это вчерашний логановод или сандеровод, сам владел Рено Логаном, в настоящий момент передвигаюсь на Сандеро, поэтому сравнивать скорее будут с ними. Внешний вид автомобиля на любителя, некоторые находят его похожим на Фольксваген Тигуан, я лично как-то не вижу сходства.

Так что не могу выделить, что мне понравилось, отмечу, что не понравилось: - Ручки дверей такие же, как и на Сандеро, дешевые и неудобные. Захватываешь их рукой снизу, отпускаешь и они бьют дверь, создавая неприятный звук. Двигаясь на небольшой скорости по лужам с удивлением отметил, как капли грязи из-под колеса попадают прямо на боковые стекла. Летом, когда стекла будут приоткрыты, можно с легкостью заляпать себя грязью. Выходя из машины, испачкать брюки об пороги очень легко. Я всегда покупаю бескаркасные на см длинней заводских, что полностью меня устраивает.

Кстати, наконец-то вернули систему, когда при подаче воды дворники включаются автоматически, инженеры Рено иногда прислушиваются к своим клиентам Салон автомобиля — это преобразованный салон Сандеро или Логана. Более просторный и улучшенный. На панели появились две небольшие ниши, куда можно складывать разную мелочевку. Кнопки стеклоподъемников перенесли на двери, смотрятся они как-то чужеродно, но основную свою функцию выполняют.

Блок управления вентилятором и подачи горячего воздуха остался на прежнем месте, как и раньше, неудобно регулировать во время движения. Сиденья стали более удобными за счет увеличенной боковой поддержки, но серьезных изменений в их конструкцию не внесли, регулировка по высоте возможна только в дорогой версии автомобиля.

Появился датчик ремня безопасности, но только на водителя, если не пристегнешься — начинает сигналить довольно громко Новая встроенная магнитола имеет USB выход и подрулевой джойстик. На практике это выглядит так — регулируешь громкость джойстиком, а станцию выбираешь кнопками на магнитоле, что отвлекает от движения и сводит на нет все преимущества джойстика. Может магнитолу можно и перенастроить, но у меня не было времени этим заниматься. В машине стало заметно тише, если сравнить с Сандеро, но до Мегана или Флюэнса еще не дотягивает.

При разгоне отчетливо слышен рев мотора и шум резины. В остальном салон такой же, как и в Сандеро. Только задние двери получили полноценные ручки дверей, прогресс на лицо! Когда забирал машину, пробег был всего 2 км, то есть еще не обкатан. По началу автомобиль совсем не ехал, приходилось выкручивать по-полной, чтобы оставаться в потоке, после 3 км вроде ситуация стала улучшаться, но не кардинально.

Отдельно отмечу электронную педаль газа, которая работает с задержкой, примерно 0,5 сек. Она вызывает неприятные чувства — нажимаешь на педаль, в ответ небольшая задержка. Для включения заднего хода необходимо поднять стопорное кольцо. Передачи очень короткие, трогался со второй, в пробках постоянно приходилось переключать, так же как и на трассе ввиду слабого двигателя. За 1 км так и не привык включать 6-ю передачу, постоянно путал ее с 4-ой, так как для включения 6-й необходимо рычаг направить вправо и назад, что неудобно.

Вот тут Дастер на высоте, все ямы и ухабы проходил на ура! Она не жесткая и не мягкая, пробить ее практически невозможно. Надеюсь, она будет такая же надежная, как и на Логанах.

Renault Duster 2017 2.0 (143 л.с.) 4WD MT Expression - видеообзор