Renault symbol как почистить регулятор холостого хода




renault symbol как почистить регулятор холостого хода

Содержание статьи:
  • Фото
  • Регулятор холостого хода — бортжурнал Renault Symbol |
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Renault Symbol › Бортжурнал › Регулятор холостого хода. был вчера.  Поездил так до февраля, машина стала часто глохнуть, решил почистить РХХ и дроссельный узел, правда сам этого никогда не делал, начитался статей из.

    Renault Symbol 1,4 л. 75 л.с. › Logbook › Ремонт регулятора холостого хода и промывка дроссельной заслонки в картинках.  Неделю назад почистил как вы указали! теперь нарадоваться не могу! перестала глохнуть, дергаться, так же газ.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    РХХ двигателя.  как чистить датчик регулятор холостого хода - Продолжительность: 5:51 Александр Филимонов 183 591 просмотр.

    renault symbol как почистить регулятор холостого хода

    renault symbol как почистить регулятор холостого хода

    Когда педаль газа тянешь на себя, обороты не спадают. Либо наоборот, когда меняли по какой-то причине впускной тракт, не нашли без сосочков современный поставили какой нашли. Великим тоже случается нажать лишнюю кнопку А по существу, что еще нужно проверить?. Любая вакуумная шлангочка может дать подсос напр.



    renault symbol как почистить регулятор холостого хода

    renault symbol как почистить регулятор холостого хода

    renault symbol как почистить регулятор холостого хода

    renault symbol как почистить регулятор холостого хода

    renault symbol как почистить регулятор холостого хода

    Рено Символ Клуб (Форум) • Просмотр темы - фото отчёт Чистка регулятора холостого хода

    В предыдущем посте моего БЖ всё закончилось тем, что после замены датчика температуры охлаждающей жидкости машина поработала месяц и опять "поплыли" обороты на холостом ходу далее ХХ , я был вне себя, сразу стал грешить на некачественный датчик, но оказалось всё куда сложнее.


    Новый датчик был куплен дорогй, хороший , а проблема не разрешилась и путём логических вычислений был сделан вывод, что виноват регулятор оборотов ХХ. О его ремонте или замене далее и пойдёт речь. Ну и конечно же начнём с теории, дабы развеять страхи и не понимания.

    renault symbol как почистить регулятор холостого хода

    Те кому сложно или лень думать, кому не интересно, что происходит в недрах авто рекомендую не читать много и перейти сразу к описанию процесса ремонта. Уточню — я не претендую на лабораторную точность своих суждений, просто объясню принцип действия дроссельной заслонки на инжекторных авто, как можно доступнее для понимания. Так вот, представьте себе как вы работаете педалью газа и то, как при нажатии на неё двигатель набирает обороты, Вы должны понимать, что педалью газа Вы не регулируете количество подачи топлива непосредственно, Вы регулируете количество подачи воздуха во впускной коллектор путём открытия дроссельной заслонки далее ДЗ , а уже в зависимости от этого "мозги" автомобиля командуют форсункам сколько подать топлива для получения правильной смеси.

    Откуда "мозги" авто знают сколько воздуха поступило во впускной коллектор через ДЗ? Для этого существует датчик массового расхода воздуха, но речь сегодня пойдёт не о нём. Любопытный сразу спросит, а что если я заведу автомобиль и не буду давить на педаль газа — ДЗ будет закрыта, притока воздуха нет, стало быть двигатель должен заглохнуть?

    renault symbol как почистить регулятор холостого хода

    Но ведь не глохнет! Вот мы и подошли, к тому, что называют работой двигателя на ХХ. Вот именно такая участь постигла меня не так давно и чтобы вычислить причину до всего до этого мне пришлось додуматься в процессе ремонта, к нему мы дальше и перейдём.

    Дальше нам нужно открутить крепление самого цилиндрического корпуса ДЗ, чтобы снять его, в оригинале там есть некая скобка с болтом, но у меня прежний хозяин криворукий видимо потерял её и просто двумя саморезами притянул основу корпуса к впускному коллектору Так что включите воображение и найдите скобку у себя После этого корпус ДЗ можно будет поднять вверх и под креплением коромысла снять клемник с регулятора оборотов ХХ, вот у Вас в руках ДЗ.

    В результате в руке будем иметь это Теперь смело берём в руки шток с резьбой и поливая "вэдэшкой" оттираем зубной щёткой до блеска, после того как очистили смазываем силиконовой или какой либо другой, не замерзающей при низких температурах, смазкой. Много там её не надо Теперь очередь моторчика — ставим его вверх отверстием и во все дыры задуваем "вэдэшки", много, сливаем и опять задуваем, а потом тонкой палочкой шуршим в центральное отверстие, там смазываются и разрабатывается механизм, после продуваем отверстие от остатка "вэдэшки" — боятся лить туда не стоит, электрические цепи моторчика герметичны Вот и очистили, осталось собрать моторчик и шток вместе — составляем всё как было, и шток вкручиваем по часовой стрелке в центральное отверстие до упора, а потом визуально проверив сопоставились ли шлицы штока со шлицами отверстия нажимаем на носик штока, чтобы он сел чуть глубже в моторчик и опять имеем на руках это Теперь можно промыть и ДЗ, тут ничего сложного нет, просто открываем её и льём "вэдэшку" по всему цилиндру, чистим щёткой, также не забываем прочистить посадочное место регулятора ХХ.

    renault symbol как почистить регулятор холостого хода

    Вкручиваем регулятор обратно на своё место и не забываем о прокладочке которая в том месте есть. Заводим автомобиль — он должен Вас порадовать хорошими, стабильными оборотами. Если их нет, возможно моторчик уже износился безвозвратно и его надо заменить. Ну похоже всё на пока Будут вопросы пишите. Это не единственный материал такого рода, есть в интернете и ролики, но просто люди почему-то их не смотрят, считаю правильным написать об этом, вдруг кто не нашёл "там" найдёт информацию здесь Неделю назад почистил как вы указали!

    Только по информации от мастеров на симболе дроссельная заслонка не крепится скобой, как например на логане. У меня например её не было тоже. А вот фиксатор соединительной колодки датчика положения дз я сломал уже сам От себя добавлю к выше описанному ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

    Регулятор холостого хода, РХХ Шевроле Авео 2008 г. в. 1600 о. д.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲