Ремонт цилиндров сцепления фольксваген т4

Содержание статьи:

Фото

Сцепление - Volkswagen Transporter T4

Видео

Похожие статьи

Фотоотчет о замене цилиндра сцепления на Volkswagen Transporter T 4 г. Этот отчет по ремонту применим к автомобилям: Фольксваген Транспортер Т 4, Фольксваген Мультивен Т 4, Фольксваген Каравелла Т 4 и др.

Трансмиссия Фольксваген Транспортер т 4. В автомобиле VW Т 4 установлено сухое однодисковое сцепление с тарельчатой пружиной и выжимным подшипником.  Ремонт сцепления.  Замена главного и рабочего цилиндров сцепления.

Ремонт главного цилиндра сцепления. Руководства ￫ Volkswagen ￫ Transporter (Фольксваген Транспортёр).  Не повредите толкатель и поверхность главного цилиндра сцепления, контактирующую с поршнем.

Проверка уровня моторного масла. Устранение вибрации рулевого колеса и передней части машины. Проверка начала подачи ТНВД. All Rights Reserved by Beeanta.. Поднимите фиксатор стопора поршня с помощью подходящего инструмента.

Замена цилиндра сцепления VW Transporter T4

Шлицы ступицы отникелированы и смазка не требуется. Педаль сцепления после снятия цилиндра не выжимать. Руководства по ремонту автомобилей. Авто Volkswagen Transporter Volkswagen Transporter Сцепление Фольксваген Т4. Руководства по маркам автомобилей. Задать вопрос по ремонту. Отправить заявку на запчасть. Маховик — поверхность трения фрикционных накладок должна быть не жирной, не замасленной, без рисок.

Обращать внимание на надежность крепления направляющих штифтов 2. Болты всегда заменять новыми, смазывая новые винты предохранительными средствами.

Дозатяжка может производиться в несколько приемов 3. Ведомый диск сцепления — обращать внимание на положение при установке, пружинный сепаратор указывает на нажимной диск 4. Круглое кольцо — заменять всегда 4. Уплотнительное кольцо приводного вала — вставлять до упора 5. Направляющая гильза — в области подшипника включения смазать смазкой MoS2 6. Стопорная пластина — закреплять на рычаге выключения сцепления 7. Рычаг выключения сцепления 9. Выжимной подшипник — подшипник не промывать, только протирать.

Места прилегания к рычагу выключения смазать смазкой MoS2 Рабочий цилиндр сцепления Механический привод сцепления Толкатель — конец толкателя смазывать смазкой MoS2 Монтажный штифт — стопорный рычаг выключения сцепления при сборке коробки передач.

Если штифта под рукой нет, использовать винт М8х После сборки коробки передач, вынуть. Соединительная плита с кронштейном подшипника 2. Присоединение главного цилиндра на кронштейн подшипника 5. Клапан выпуска воздуха — выпускать воздух из гидравлического устройства, только прибором для выпуска воздуха из тормозной системы. Шайба — с большим внутренним диаметром. Выпуклостью в сторону трубопровода давления Шайба — с маленьким внутренним диаметром, выпуклостью в сторону трубопровода давления Кронштейн — удерживает шланг давления на передней стенке Тросик сцепления с регулировочным механизмом 4.

Болт крепления стопорной скобы на радиаторе 7. Опора стойки коробки передач 9. Корпус привода с рычагом Предохранительная шайба — установить примерно 8 мм от конца толкателя Шайба — заменять всегда, должна свободно двигаться Зубчатое кольцо — заменять всегда. Выбивать через шайбу подходящим шипом. При установке, забивать осторожно. При этом выпуклая сторона должна указывать на корпус.

Обращать внимание на то, чтобы шайба 13 оставалась свободной Толкатель — устанавливать после установки зубчатого кольца 14 и шайбы

VW LT-28 (Sprinter) ремонт главного тормозного цилиндра