Как отремонтировать рулевой редуктор на nissan terrano

Содержание статьи:

Фото

Ремонт рулевого редуктора — бортжурнал Nissan Terrano Дракон года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

С наступлением холодов тоже потек рулевой редуктор, только не могу понять откуда.  Сообщений: 81 Откуда: Братск Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0) Год выпуска: Модель: Terrano WD21 Двигатель: (TD27T Turbo.

Сообщений: 61 Откуда: ASTANA Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0) Год выпуска: Модель: Terrano WD21 Двигатель: (Z24i) Трансмиссия: мех. Re: Потек рулевой редуктор.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Nissan Terrano Дракон › Бортжурнал › Ремонт рулевого редуктора.  Кроме потекшего рулевого редуктора, попутно была заменена еще целая куча всего.

Сообщений: Откуда: казахстан. Если белая рубашка, галстук и ремень компрессора кондиционера мешают это сделать - просто перережьте его. Шпильки крепления колеса - замена Обратите внимание, что АТФ сильно пенится - это в системе воздух. Задние отбойники от "Газели".

Ремонт рулевого редуктора — бортжурнал Nissan Terrano Дракон года на DRIVE2

Рулевая передача в Террано стандартная винт - шариковая гайка. Для облегчения труда водителя стоит гидроусилитель ГУР , состоящий из насоса, приводимого в действие ременной передачей и бачка с маслом АТФ. Чем это все болеет? Первое - недостаточное давление в системе трудно крутить руль - лечится подтягиванием ремня. Второе - износ пары червяк - гайка - лечится регулировкой зазора в паре зацепления. Третье - течь в системе из шлангов - тут про лечение ничего не скажу, догадайтесь сами. Четвертое - шум насоса вследствие разрушения подшипника - читайте статью Макса в "Ремонте".

Пятое - наиболее популярная травма, течь АТФ жидкости из нижнего сальника рулевого редуктора. Вот об этом поговорим подробнее.

Рулевые редукторы обычно называемые свиньей на Террано одинаковые на всех WD21 кузовах. Отличие составляет ремкомплект до 92 года выпуска Террано и после. В первый входит пять девайсов, во второй только два. Ремкомплект на Террано до 92 года стоит около 20 уев.

И состоит из двух сальников с пружинками в металлической обойме, металлической шайбы, стопорного кольца и резинового кольца прокладки- уплотнителя крышки редуктора. Как определить, что пора заняться ремонтом?

Легко… обычно нижние сальники пробивает сразу и вытекает хорошая лужа жидкости ГУР. Либо сальник начинает "потеть", нижняя гайка становится мокрой, сошка все время в масле и приходится время от времени доливать жидкость в систему.

Такой процесс может длиться от недели, до полугода как это было у меня. Обольщаться не следует - вовремя покупайте ремкомплект и меняйте сальники. Если же у вас пробило в дороге, либо где-то вне гаража и надо срочно ехать, есть вариант отключить систему гидроусиления и добираться без нее. Для этого достаточно снять ремень с насоса ГУР. Если белая рубашка, галстук и ремень компрессора кондиционера мешают это сделать - просто перережьте его.

В любом случае ремень ГУРа стоит дешевле переборки гидронасоса. Для начала нам надо открутить гайку крепления сошки к валу редуктора. Откручиваем гайку ключом "на 30". Далее снимаем сошку с вала. Я сломал два съемника - ломались каленые пальцы. В итоге тремя сильными ударами большого молотка сошка слетела. Проблема состоит в том, что, как правило, редуктор начинает течь после большого пробега автомобиля, а сошка сидит на коническом валу со шлицами и прикипает насмерть, несмотря на медное напыление на валу.

Далее надо снять пистоны крепления резинового фартука, закрывающего арку левого переднего колеса от моторного отсека. Отгибаем фартук и получаем доступ к редуктору. Ключом "на 24" откручиваем два болта крепления магистрали высокого и низкого давления от корпуса редуктора. Обращаем внимание, чтобы не попала грязь внутрь редуктора, и чтобы не потерялись медные шайбы - их 4 штуки. По-хорошему эти шайбы надо при сборке заменить новыми, но и старые еще послужат :о Отверстия болтов затыкаем тряпочными кляпами - дабы мусор не залетел.

Обязательно под редуктор поставьте емкость. АТФ-а в систему залито немного всего литр но вытекает так, будто ее там литров пять. Следующая операция - отсоединяем рулевой вал от редуктора. Это можно сделать в трех местах: две точки крепления вала на хомутах в шлицевых соединениях, либо в точке крепления вала к резиновому демпферу. Разобрать само шлицевое соединение на валу вряд ли удастся. Корпус редуктора привинчен к раме четырьмя болтами с гайками "на 19".

Ремонт сломанного рулевого редуктора ВАЗ 2107