Торпеда от bmw e30 на ваз 2107

Содержание статьи:

Фото

Торпеда от BMW E30 — logbook Lada on DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Лада › Бортжурнал › Торпеда от BMW E vovk был 2 недели назад.  Была переделана печка, сделан обдув стекла, стоят воздуховоды от ВАЗ , работает отлично!

Приборная панель от bmw e 30 на ваз - Продолжительность: Владислав Борейко 10 просмотр.  ТАЗ с торпедой от Camry - Продолжительность: tarasik 54 просмотра.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Lada › Logbook › Торпеда от BMW E vovk last online 2 weeks ago.  Была переделана печка, сделан обдув стекла, стоят воздуховоды от ВАЗ , работает отлично!

Так как каналы для воздуха с шаховскими совершенно разные, надо было что то придумывать. Участь второго - дышать пылью первого Куда лучше стока : Только мне, например, кажется, что доп. Торпеда BMW E30 в ВАЗ

Торпеда от BMW E30 — logbook Lada on DRIVE2

Хотя эпопеей это назвать сложно, ибо в итоге всё оказалось намного проще, чем я предполагал, но обо всём по порядку. Стояла торпеда , снял её: Вот так выглядит торпеда от Бомбы сбоку, другая сторона аналогично: Пластины эти с обеих сторон торпеды нам надо отрезать, иначе она не сядет до конца, так как будет упираться в кузов. После этого запихиваем её в ТАЗ и получаем следующее: Центральная часть села впритык к лобовому, а вот у краёв имеются щели: Берём в руки болгарку и начинаем отрезать лишнее : Если смотреть на торпеду со стороны прилегания её к стеклу, то видно, что "мяса" там очень много до воздуховодов верхних которые воздух на лобовое гонят , можно задвинуть её глубже или наоборот оставить немного наружу, зависит от количества "мяса", которое вы срежете.

Сначала там идёт просто резина, затем внутри начинается металл. Я отрезал где-то 1см металла уже. После стало вот так: Вообще можно сделать ещё хитрее — можно срезать резину сверху, а металл внутри торпеды оставить в районе мм, дабы просунуть его под резинку лобового стекла, тогда торпеда будет стоять надёжнее, хотя и без этого можно её закрепить по-человечески. У меня она села достаточно плотно, держалась уже сама, хотя ничем не крепил её.

Теперь касаемо рулевой колонки… Да, фигня случается : Руль явно смещён правее. Со стоковой торпедой чувствуешь это в "классике" просто сидя ровно к кресле, а тут ещё и визуальное "напоминание" о тупости инженеров ВАЗа добавилось : Замок зажигания я буду убирать целиком, заменю его на панель с тумблером и кнопкой, да и рулевая рейка скоро будет устанавливаться, так что руль я смещу куда надо, заодно срежу "уголок" родной, типа соединяющий между собой передние стойки, к которому ещё родная торпеда снизу крепится ибо он мягкий как титька!

Вид внутри, с креплениями торпеды к старым местам вообще не возникнет никаких проблем, боковые воздуховоды тоже можно соединить без особого напряга! Далее вопрос ширины: Тут она тоже чётко встала, правда вот верхний пластик с двери придётся убрать на водительской двери у меня его и так не было, с пассажирской ещё не снимал , так как: 1 В торпеде сбоку сделан воздуховод, который дует прямо на стекло двери в район зеркала, вещь крайне полезная. Можно, конечно, юзать боковой воздуховод, который с лицевой стороны торпеды, а на затёртости забить болт : Но я решил всё-таки удалить накладку эту.

Затем вопрос про рычаг КПП: Как видно, не очень там поместится он : Я ездил однажды с человеком, у которого стояла такая же торпеда в , так вот 5я передача там включалась тупо в торпеду : Ну и общий вид всего безобразия : Теперь осталось закрепить внутри торпеду к кузову и сделать кастом приборку, панель в центральную часть торпеды, ну и бардачоГ закрепить, туда планирую "поселить" ЭБУ : Сегодня купил ещё скобы для крепления гофры с проводкой к кузову и передние тормозные шланги от Нивы, они длиннее "классических", очень актуально для бОльшего выворота колёс, который будет уже очень скоро.

Так же мне был задарен олдскульный набалдажник на рычаг КПП, спасибо Толяну, обязательно поставлю, мне показался очень удобным: И ещё подогнали руль с переходником, кожа: Я сначала подумал, что это какой-нибудь кЕтайский R1, но потом взглянул на заднюю часть и понял, что очень круто ошибся! Оставлю про запас себе, может поставлю потом, попробую… всё круто, очень удобная баранка, но вылета нет, на одной из бывших машин стоял итальянский Luisi мм и тоже без вылета, не нравился, вот хоть убей — ну неудобно было РУЛИТЬ с ним.

Просто ездить — да, ништяк… Короче говоря, поживём-увидим : З. На Экзисте были найдены шаровые и сайлентблоки на них, цена приемлемая, учитывая тот факт, что это не ТАЗозапчасти и качество по-любому будет лучше: р и р соответственно комплект на оба рычага , как сделаю балку под них и всё выставлю-приварю, куплю и поменяю, будет ништяк : Отлично все расписал, все до самой мелочи — молодчага, я так же буду ставить такую торпедо, жду посылку, думаю и у меня особых сложностей не возникнет, единственное за что переживаю, так это за печку, я так понимаю ты родную оставил?

Я понимаю что не взвешивал, так, чисто на глаз… ;- Давай, проблем возникнуть не должно. Про ручку стеклоподъёмника водительского не забудь только не помню — писал я выше или нет , при закрытой двери её не провернуть, упирается в торпеду. ЭСП решают проблему, ну или дверь приоткрывать придётся : С пассажирской стороны всё ОК ; Я когда впервые этот уголок увидел, к которому панель крепится — так у меня реально культурный шок был. Ford Mustang Теперь V8 4. Toyota Chaser ГОЛУБОЙ НИЩЕБРОД.

Сегодня начал эпопею с установкой торпеды от BMW E30 в свой ТАЗ : Хотя эпопеей это назвать сложно, ибо в итоге всё оказалось намного проще, чем я предполагал, но обо всём по порядку. Стояла торпеда , снял её:. Отлично все расписал, все до самой мелочи — молодчага, я так же буду ставить такую торпедо, жду посылку, думаю и у меня особых сложностей не возникнет, единственное за что переживаю, так это за печку, я так понимаю ты родную оставил?

Тюнинг ВАЗ 2107 с торпедой от БМВ е-34