Интересный факт ford focus

Содержание статьи:

Фото

Интересные факты о компании Ford | Топ факты

Видео

Похожие статьи

Моторы: Ford Focus III, Автоэкзотика, Ford A - Продолжительность: mansTELEVISION 4 просмотр.  Ford Granada описание, история, технические характеристика и много интересных фактов - Продолжительность: АВТО.

Интересные факты про Ford. 16 Август | Разное.  Компания Форд начала сотрудничать с Россией в году, а спустя почти 30 лет компания способствовала открытию автомобильного завода в Нижнем Новгороде.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Рассказ владельца Ford Focus II Hatchback — прикол.  Нетрезвый водитель в большинстве стран – страшное зло, этот факт карается законом очень строго.

Мой отзыв: Honda Civic Корпорация Ford пыталась присоединить многие известные марки Aston Martin, Jaguar, Rover, Mercury, но прижилась только элитная марка Lincoln. Работа подарила Форду возможность на практике разобраться с механикой и инженерным делом. ФФ-2 у меня был 07 года куплен был с нуля. Что интересно, у нас тут фокусы года продавали по тыр, с сигналкой и зимней резиной.

Тест-драйв обновленного Ford Focus. Фокус с разоблачением

Будучи еще подростком Генри не боялся сложных механизмов и с удовольствием разбирался в принципах работы всего и вся, за что ему были благодарны соседи, которым он, будучи еще совсем мальчишкой, чинил часы. Родился Генри Форд 30 июля года в семье фермеров. В шестнадцать лет переехал в Детройт, где занимался установкой и ремонтом паровых двигателей. Работа подарила Форду возможность на практике разобраться с механикой и инженерным делом.

Результат не заставил себя долго ждать и уже в году Генри собрал свой первый одноцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, а через три года построил свой первый автомобиль. Затем последовали не очень удачные попытки создать собственными силами автомобильную компанию и даже выступление в гонках.

Первое подарило Форду бесценный опыт, а второе принесло известность в конце х годов. Демонстрируя неплохие достижения в зарождающемся автоспорте и неподдельное увлечение автомобилестроением, к году Генри все-таки убеждает нескольких финансистов войти в долю и вложить деньги в производство.

В Форд серьезно повздорил с компаньонами, которые не соглашались выпускать дешевые автомобили. Кто знает, что стало бы с компанией, если бы не упрямство Форда, которое просто вынудило Александра Малколмсона, держателя основного пакета акций, продать свою долю фанатичному инженеру. Таким образом, Генри завладел контрольным пакетом и уже никто не мешал ему выпускать, как сейчас бы их назвали, бюджетные автомобили.

В году компания выпускала четырехцилиндровые модели N, R, S и престижную шестицилиндровую модель K. Всем им приходилось конкурировать с автомобилями других марок, которые в то время появлялись, словно грибы после дождя.

Уже тогда Форд понял, что гораздо выгоднее продать десять автомобилей десяти покупателям, чем одну машину по цене десяти. Ведь чем ниже будет стоимость автомобиля, тем больше найдется людей, готовых ее приобрести. На ближайшие двадцать лет она становится единственным серийным автомобилем марки. Все гениальное просто, ведь организовать массовый выпуск одного шасси гораздо легче, чем несколько разных моделей сразу.

Схожий подход производители применяют до сих пор. С одной стороны, это существенно удешевляет производство, а с другой — позволяет покупателю выбрать автомобиль на любой вкус и кошелек.

Когда Ford T только появился на рынке, то он не был самым дешевым автомобилем. За открытую двухместную модель в году просили долларов, а за шестиместный Town Car — тысячу долларов. Если брать во внимание конкурентов, то стоила новая модель чуть ниже среднего. Но когда в Форд внедрил конвейерное производство, цены на нее стали снижаться стремительно. В году двухдверку с откидным верхом можно было купить уже всего лишь за долларов!

Это при том, что еще в Форд поднял минимальную зарплату на заводе до 5 долларов в день. Фантастика по меркам того времени! Сперва конвейерным методом изготавливался лишь генератор. Эксперимент оказался удачным, поэтому в скором времени эти же принципы изготовления применили и к двигателю, процесс производства которого поделили на 84 операции, производимые 84 рабочими. Время сборки мотора сократилось на 40 минут. Конвейерный метод оказался настолько результативным, что начиная с года, усовершенствования стали проводить чуть ли не каждый день.

Ford Focus против Kia Cee'd