Впускной коллектор мерседес спринтер 2.2 cdi 315

Содержание статьи:

Фото

Запчасти для Mercedes Sprinter 3,5-t автобус II CDI (OM ; OM ) : каталог заменителей

Видео

Похожие статьи

Коллектор впускной Мерседес Спринтер /Вито 2. 2 CDI.  Коллектор впускной на Спринтер 2. 2 cdi ом Цена не указана.

CDI.  Аналоговые детали. Прокладка, корпус впускного коллектора.

Когда стуканул двигатель и мне объявлили тысяч минимум и максимум тысяч я решил делать сам, я все разобрал в итоге увидел на впускном коллекторе трещина на перемычках на всех но не придал этому значения  Мерседес спринтер.

Двигатель Мерседес Спринтер ый объем см. Привезенный из Англии с топливной системой и турбиной всборе! Двигатель на Мерседес Спринтер 2. Контрактный двигатель Mercedes Sprinter движок Спринтер 2.

Купить Коллекторы впускные Мерседес Sprinter на TRASH-HOUSE.RU

Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов. Машины меняются, друзья и форум остаются Активные темы Новые сообщения.. У меня такой вопрос по в. Это видео я видел и сделал такой же овал этим летом счастье получилось недолгим всё вернулось через тыщи две назад и недодув и масло на коллекторе,эту детальку не продавали отдельно насколько я помню,а сейчас также дефицит??? Собираюсь тоже ободок с перемычками сварить посоветуй Спасибо. Присоединяюсь к Виктор Возникла аналогичная проблема со впускным коллектором,имеется подтек масла.

Двигатель пока работает нормально,недодув не ощущается,но думаю к этому все равно придет. Новая деталь А от 30 до 40 т. Может кто что посоветует? Я сделал 2 года назад, но не идеально. Ошибок по наддуву нет и машина едет хорошо, но вот движок весь в масле, всё равно сочится. Я по бока от центральной перегородки просверлил два отверстия на 8 сквозные и через резиновые прокладки стянул овальную часть шпилькой, теперь не играет при наддуве, но вот масло сочится, толи из под прокладок, толи из под шпилек, неприятно конечно, но не на тысяч за новый коллектор.

Пару машин так делал все довольны. Как я уже писал металлический овал не решил проблему,при движении по городу в начале было ещё нормально но как выехал в первый рейс понемногу начинало потеть маслом потом всё больше,сейчас уже текёт, кстати в начале эксперимента перестало вонять камазом а сейчас опять вернулось на места своя,в последнем рейсе против ветра не мог разогнаться, рёв идёт кабудто мотор щас разорвёт. Что посоветовать незнаю пробуйте что нибудь и отписывайтесь ,у меня по углам оставались щели небольшие может поэтому неполучилось.

Столкнулся с такой же проблемой: масло из под коллектора, стартер и блок в масле. Снимал топливный фильтр, коллектор с низу мокрый.

Турбы пока не отключает но понимаю что это временно! Подскажите что показует опыт: ремонтировать или новый? Скорее новый,думаю "припарки" если спасут,то ненадолго. Думаю самому снять и поставить. Какие подводные камни при снятие если есть?

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

После того как открутить от головы, как сдернуть сам коллектор? А то зима, на земле не охота лежать. Подводных камней нет сливай тосол и мелкими головками откручивай только когда будешь собирать там между термостат Ом и коллектором провода их можно передавить надо повнимательней. Я по бока от центральной перегородки просверлил два отверстия на 8 сквозные и через резиновые прокладки стянул овальную часть шпилькой, теперь не играет при наддуве, но вот масло сочится, толи из под прокладок, толи из под шпилек, неприятно конечно, но не на тысяч за новый коллектор Не пойму зачем стягивал.

Я думаю наоборот надо немного расклинить, чтоб жеще входил в мет. Поправте меня если ошибаюсь. Кто сейчас на конференции. Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей.

Причина слабого наддува на Mercedes-Benz Sprinter с двигателем OM651