Honda cbr 600 f4 сравнение

Содержание статьи:

Фото

Обзор мотоцикла Honda CBRF (CBRF2, CBRF3, CBRF4, CBRF4i) — BikesWiki - энциклопедия японских мотоциклов

Видео

Похожие статьи

Honda CBR F 4 i. Тип двигателя. 4-тактная рядная 4-ка.  Сравнение Маркировка конических роликовых подшипников рулевой колонки Honda cbr F 4 i Привет всем.

Многие мои друзья склонны к гигантизму. Если покупают автомобиль, то вариант меньше пяти метров длины и четырёх литров объёма двигателя ими брезгливо отвергается.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Серия спортивных мотоциклов Honda CBR F появилась в году, представив рынку модель Honda CBR F Hurricane. Последующие обновления мотоцикла заменяли друг друга поколениями F2, F3, F 4 и F 4 i.

А что по стоимости содержания Колодки, фильтра, пластик? Головной свет оставляет желать лучшего, лечится путем замены на би-ксенон. Езжу на F4 с начала этого сезона правда у меня предыдущая, не инжекторная версия. Несмотря на года данной техники она не позволяет любой другой новой модели, кубические сил обойти характеристикой.

Обзор мотоцикла Honda CBR F4 | LivePosts — последние новости, полезные статьи, обзоры

Россия: для станта они подходят неплохо. Семён Олейник: Го тест на Yamaha YZF R6!!! Gamer: Звук очень режет слух! Boris Shuplecov: чё ж с ошибками то пишешь титры для видео? Boris Shuplecov: русский язык и литературу ты, дружище видимо прогуливал. Вячеслав ТрегуБ: На дальники он как норм??? Посадка как на нем??? У меня рр ну тяжело на дальники Serge Go: 1. Этот мот прекрасно подойдет на большие расстояния! Со всеми жидкостями - кг. F4i - великолепный мотоцикл!

Serge Go: Насчет лс на тонну веса Согласен с Сашей Соколовым насчет CBRF4i и головы на плечах. Добавлю про себя и по делу по мотоциклу. CBRF4i был первым моим мотоциклом, с него я начал обучение если не считать 30км на Ducati Monster моей девушки. Купил я его за очень дешево, года модель, км пробег, отшлифованные диски, тормозноная магистраль спереди заменена на металлическую Stahlflex и великолепное кастом седло.

Еще я полностью поменял подвеску, мне не нравилась очень низкая посадка я - да и после км и пружины и масло уже уставшее. Поставил спереди компоненты от американской RaceTech, сзади амортизатор Wilbers с подьемом 20мм, все настроено на мой вес 95кг без экипировки , так как с фабрики особенно вилка слишком мягкая и настроена на легких макс. Теперь мот значительно выше, поворачивает и управляется великолепно.

Он до сих пор у меня, км и я на нем езжу зимой и летом, в городе, по шоссе, по швейцарским горам. Мотоцикл - прекрасный, комфортабельный, достаточно быстро разгоняется надо однако раскрутить выше , это сс ведь , не греет ноги в пробках, зеркала работают великолепно не то что, скажем, Ducati Panigale, Aprilia RSV4, MV Agusta F3. Может у японцев не последние технологии и нет итальянского дизайна, но с ними просто жить день ото дня и на них можно положиться, лично для меня это важно.

Про натяжитель цепи ГРМ: у меня была эта проблема. Менять на оригинал я бы не стал, начнет дребезжать через несколько тысяч километров. Надо или ставить натяжитель от американской APE, но его надо время от времени вручную настраивать, или покупать переработанный оригинал от представительства Хонды в Берлине Honda Cintula. Я купил второй вариант и ничего не дребезжит больше.

Цепь не будет нигде тереться, можно не волноваться, а разгон будет намного лучше максимальная скорость, однако, упадет. Murad T: M Murad T: M crack. Хочу взять первый мотоцикл. Опыт езды такой-сякой есть но на кубиках. Решаю между CBR f4i года и Kawasaki Z Да, класы мотоциклов совсем разные, но так сложилось что эти два понравились, не лежит душа к чему-то другому ну может еще Хорнет, но он стоит гораздо дороже зетки. Очень мало информации про Кавасаки. Я больше склоняюсь к хонде, но сладкая цена на более новый кавасаки как-то заманивает Саша Соколов: Парны если хотите начать первый сезон с кубового То что другие говорят что берите сb или бандита, они там что то прощают Если голова с мозгами будете нормально вести себя на дороге..

Розьебаться как говориться и на дельте можно По внешнему виду F4I с RR почти ничем не отличаються Подвеска в F4i более мягкая, для более спокойной езды. На больших скоростях из-за развесовки RR колбасит, надо ставить рулевой демпфер, F4I в этом плане как то по лучше, ну и собственно сама по себе рама подрамник у F4I гораздо крепче не только проявляется в падении, но и на кручение.

Лично для меня когда я начинал на cbr f4i сколько газа ты вкрутил.. Большой плюс это выхлоп у RR он находится под сидением, что способствует меньшим габаритам мотоцикла и мысли что пассажир трахался с трубой у прохожих не вознекает Бери то что нравиться Удачи в дорогах пацаны Если хотите повиебиваться езжайте на трек Max Gubanov: Почему у одной модели одного года выпуска есть слитное сиденье и есть раздельное?

Вася Васячкин: Как ты относишся к suzuki gsx r, r? Jet хочу купить мот , тут на сайте е1 продают с аукциона!!! Дима Канна: Jet, скажи пожалуйста,за сколько купил F4i Андрей Кременчужанин: По поводу двигателя не соврал - это просто неубиваемый агрегат, с огромным ресурсом.

Обзор Honda CBR 600 F4i