Skoda octavia 1.2 tsi отзывы владельцев

Содержание статьи:

Фото

Отзыв владельца Skoda III: Шкода 3 года, Skoda Octavia TSI DSG7 — АВТО.РУ

Видео

Похожие статьи

Skoda Octavia 1. 2 TSI DSG7.  за такой отзыв компания шкода должна тебе как минимум, следующий авто подарить.

Очень интересно услышать мнение владельца авто с самым большим пробегом. в такой форме думаю всем будет понятно и интересно почитать Ваши отзывы   Наверх. Skoda Octavia Stage_1 › Бортжурнал › Опрос владельцев А7 1. 2 TSI.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Отзыв владельца Шкода Октавия 14 года: Приветствую тебя, читатель, бензин, тип кузова Хэтчбек, расход По трассе  Сервисная акция 34Н5 по обновлению ПО DSG (1, 2 TSI). Всем привет!  Мои отзывы: Skoda Octavia , Skoda Octavia.

Чип тюнинг не проводился. Её просто нет, даже на Прадо лучше. Присоединяйтесь, будем вам рады!. А вот клиренс у Джетты на 5 мм больше и сзади многорычажка даже в базе.

Двигатели tsi. Отзывы, рекомендации, преимущества, недостатки. | Skoda Octavia - Новая Шкода Октавия III | VK

До Шкоды владел автомобилями BMW E32, Subaru Forester II, Renault Megane II, Dodge Stratus II, сравнивать есть с чем. Поначалу даже нравилось ковыряться, кататься по магазинам автозапчастей, разборкам и т. Затрат на ремонт набегало прилично, едешь на дальние расстояния-уверенности нет, да и времени всё меньше, семья, работа.

В общем, созрел на покупку первого нового автомобиля. Субъективные выводы: - Японцы. Шумноваты, КАСКО в 3!!! Дёшево, устарело за некоторым исключением, расход, топорно как-то; - Корейцы.

Типа модные все, цена завышена, немного рафинированности не хватает, грустно едут; - VW Jetta в похожей комплектации на тыс. Наслышан уже и про TSI и про DSG7 с их проблемами, но уж больно характеристики по ТТХ отличались в лучшую сторону от конкурентов за сравнимые деньги, да и самого автомобиля много. Для собственного успокоения решил, раз уж в Европе больше 3 млн. Очень сомневался, что выбрать, двигатель 1. Остановился на первом варианте, пока не жалею. Много всяких вкусностей , полезных и не очень, да и нагрузка на DSG поменьше.

После непродолжительного разговора про мягко говоря завышенный ценник скинули до тыс. За два месяца проехал больше 6 км. Конечно, по комментариям отзывов сразу видно, что здесь собрались одни гонщики, которые эксплуатируют исключительно спорткары.

В заявленные 10,5 сек. Диапазон максимального крутящего момента об. До этого эксплуатировал только атмосферники , турбо мне больше понравился. Вопрос с надёжностью пока остаётся открытым. Если проблем в ближайшем будущем не нарисуется, то следующий авто возьму тоже с турбо. Не прогреваю, что и бесполезно в общем-то стоя на месте, за км. Желательно только выше об.

С открытым капотом только лёгкий шелест слышен, в движении после об. Коробка очень оперативно работает и в обычном режиме держит об. По трассе км. Быстрее пока не пробовал, да и не нужно. При полной загрузке динамика конечно падает, но не критично. Догадывался, что чехи лукавят, но предъявить, в общем, нечего. На трассе чтобы добиться расхода 4,5 л. В городе ради спортивного интереса несколько раз добился 6 л.

Для этого нужно слегка притапливать педальку, не давая оборотам подняться выше об. В нормальном режиме, пробки, перебежки на небольшие расстояния стабильно л. Кстати система "старт-стоп" исключительно маркетинговая фишка. Чтобы затраты топлива на пуск двигателя "окупились", необходимо заглушить его не менее, чем на сек.

Таких светофоров по пальцам пересчитать, а с учётом расхода 0,4 л. Поэтому, чтобы в ненужный момент где-нибудь на перекрёстке не дай бог не заглушился, после первого пуска приходиться нажимать кнопку отключения системы "старт-стоп". И так каждый раз Коробка с двумя сцеплениями DSG. Первое время казалось, что вариатор стоит. Щёлкает передачи очень быстро, незаметно, старается в целях экономии топлива подняться побыстрее до 7-й.

Отсечки в режиме Drive об. А так только больше лишнего шума и расхода топлива. В пробках не дёргает, но можно сделать чтобы дёргала. Тут больше зависит, как пользоваться. Если газануть и через секунду по тормозам и так несколько раз, то появляются толчки. К слову, на обычной АКП не лучше. Если спокойно притапливать педальку, то всё замечательно.

Hi Skoda Octavia A7