Работать водителем автовоза на вольво

Содержание статьи:

Фото

Работа - Водитель Volvo Срочно | TRASH-HOUSE.RU

Видео

Похожие статьи

Работа: водитель на вольво Санкт-Петербург 12 вакансий.  Водитель -Экспедитор Автовоза категории Е.

Поиск работы водитель вольво в России.  Обязанности: 1) управление автовозом (Вольво, Скания - европейцы); командировки наличие загранпаспорта и карты водителя приветствуется(при необходимости помогаем.

Срочно требуются водители -экспедиторы на Вольво, либо Скания. Междугородние перевозки грузов. Контроль за правильностью оформления товарно-траснпортных накладн.

Только таким образом информация становиться объективной, отражающей реальное положение дел. N-Line Work, ООО, Николаев, UA. Водитель экипаж категории Е на Volvo FM12, КАМАЗ , Фред с самосв. Правильно закрепить груз — это альфа и омега любого водителя, работающего на автовозе.

Работа - Водитель Volvo Срочно | TRASH-HOUSE.RU

Работа над этим материалом началась давно, собственно мне всегда были интересны нюансы профессии шофера. В этой статье я постараюсь познакомить читателя с работой водителя —… Работа над этим материалом началась давно, собственно мне всегда были интересны нюансы профессии шофера.

В этой статье я постараюсь познакомить читателя с работой водителя — дальнобойщика основной специализацией, которого является перевозка легковых автомобилей.

Сегодня герой нашего репортажа — водитель автовоза. Сама компания уже 11 лет на рынке логистики. За годы работы, ей удалось занять ведущие позиции среди предприятий в области перевозок автомобилей по территории РФ и стран СНГ. Специфика работы подразумевает низкие кабины и это наверное один из самых больших минусов для работы водителя автовоза.

Невозможность встать в кабине в полный рост в наше время все-таки угнетает. Однако неудобства компенсируются белой зарплатой, больничными, отпускными и прочей социалкой, которую вряд-ли будет платить частник.

И потом, давно ли кабина Scania стала низкой и неудобной? Один из лучших в своем классе автомобиль, с набором опций — которые не снились ни одному МАЗу — КАМАЗу. Тягач, на котором мы ехали был оснащен круиз и климат-контролем, автономным отопителем и всеми доступными системами безопасности. Иначе не может быть, ведь компании доверяют груз известные мировые бренды.

Отсюда и повышенные требования к водительскому составу. Для водителей проводятся регулярные тренинги и курсы повышения квалификации. Уже три года Владимир работает на автовозе. География поездок охватывает почти все крупные города европейской части России, а так же Уральский и Сибирский регионы. Наша встреча с ним состоялась рано утром, в понедельник на стоянке компании. Тут стоит отметить, что работа водителя на междугородних рейсах — это прежде всего ненормированный рабочий день. Если уж выпало отправиться в рейс, то про выходные и праздники стоит забыть.

Всё подчинено единственной цели — графику, согласно которому движется автопоезд. Кабина для водителя-дальнобойщика — его второй дом. Владимир возит с собой все, что может понадобиться для автономного существования на борту… нет не корабля, а автомобиля. Здесь и большой запас воды для приготовления пищи и газовая плитка и необходимые продукты. Существуют графики и планы, но дороги всегда вносят свои коррективы, и тут, опытного водителя не может расстроить ни один дорожный сюрприз.

Много слышал о том, что дальнобойщики, — настоящие чистюли, Владимир один из них! Он ездит без обуви, в одних носках, оставляя ботинки в районе пассажирской двери. И не зря руководители фирмы доверили ему в единоличное пользование такую машину: он заботится о ней, как о своей собственной.

Чехлы и занавески, дополнительный свет на крыше — все это придает шарм и выделяет автовоз из сотни таких же, в парке компании. Этот автомобиль он получал с нулевым пробегом и теперь, спустя два года, одометр давно перевалил отметку двести тысяч километров.

Как я нашел работу водителем в Польше без посредников