Nissan np300 (2008) / ниссан np300
Содержание статьи:
Фото Nissan NP — отзывы владельцев (с фото) Видео Похожие статьи
Хочу поделиться своими впечатлениями о пикапе " Nissan NP ", купленном мною новым в октябре года. А тут как раз объявили о начале официальных продаж " Ниссана ".
Nissan NP , двигатель дизельный л., л. с., полный привод, механическая коробка передач.

Nissan NP / Ниссан NP NP параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости. Ниссан NP - начало выпуска г. В нем сочетается стиль и новые технологии, благодаря разработкам компании.
Достоинства: Шикарная проходимость и, кстати, замечательно рассчитана понижайка. Я сейчас езжу на Патфайндере - тоже очень нравится, особенно дизель л. Спасибо всем, кто уже отдал свой голос, и тем кто проголосует за мою машину УАЗ Пикап г. При длине кузова 1.
Отзывы владельцев Nissan NP (Ниссан НП) с ФОТО
Год выпуска: Хочу поделиться своими впечатлениями о пикапе "Nissan NP ", купленном мною новым в октябре года. За все это время возникла лишь одна единственная неисправность - на днях заклинил моторчик омывателя фар. По идее, должны будут поменять по гарантии, да все никак не доберусь до сервиса. Вот, собственно, и все беды за полгода.
Своим выбором вполне доволен, покупал пикап в основном не для перевозки грузов хотя и приходится иногда их возить , а просто был нужен недорогой автомобиль с хорошей проходимостью от более-менее приличного производителя, посему патриотичный "УАЗ" и непатриотичные китайцы отпадали. Приглядывался к "Мазде BT", но смутил двигатель с системой common-rail, да и внешность ее нахожу несколько вычурной. А тут как раз объявили о начале официальных продаж "Ниссана". Хоть я и работаю много лет в автосервисе, но в первую очередь меня привлек внешний вид этого автомобиля, а уж потом заинтересовался его характеристиками.

Машина в средней комплектации, включающей кондиционер, электропакет, обогревы и литые диски, обошлась в тысяч. Побывал уже на двух ТО - на 10 и 20 тысячах. Теперь о том, для чего машина и предназначена - о езде.
Живу за городом, на работу езжу в Москву, из конца в конец получается свыше 70 километров, из них большая часть по трассе, и еще метров убитой грунтовки. Расход солярки при таком режиме составляет около 10 литров на сотню.

В городе езда не доставляет неудобств, старт с места неплох, да и в центре по пробкам езжу нередко. Кстати, грузоподъемность чуть меньше тонны, так что в центр Москвы - без проблем.
На обгонах динамики вполне хватает, устойчивость вполне приличная, но нужно помнить о том, что это внедорожник, даже грузовик и не ждать от него чудес. Порывы бокового ветра при выезде, например, из леса на открытый участок дороги на скоростях за вызывают отклонения от траектории и требуют от водителя определенной сноровки, особенно на зимней резине.
В целом, скоростные и динамические характеристики машины где-то на уровне инжекторной девятки, даже несколько лучше. На бездорожье пикап ведет себя уверенно, при включении передка по грязи и глубокому снегу прет как танк. Засел всего один раз, когда по невнимательности проглядел край глубокой засыпанной снегом канавы.

Думал, придется искать буксир, однако обкопал колеса и вылез без посторонней помощи. Подвеска достаточно жесткая, на неровностях незагруженный пикап склонен к козлению. На скользкой дороге при резком нажатии на газ возникает занос задней оси, правда, выровнять машину очень легко, достаточно слегка отпустить газ и сработать рулем.
Использование зимней резины я поставил шипованную Хаку С2 снижает склонность к заносу, и все же по очень скользкой дороге лучше ездить на полном приводе. Двигатель показал себя с лучшей стороны. Довольно шумный сразу после пуска, но после прогрева начинает работать гораздо тише. Даже в холодную погоду он быстро нагревается, если есть возможность развить обороты, а на холостых греется долго.