Не идет обратка с тнвд опель фронтера

Содержание статьи:

Фото

Подсос воздуха в топливную систему дизельного двигателя

Видео

Похожие статьи

В один из хмурых пасмурных дней Опель стал очень хреново заводится.Только с  Результат поверг в шок. На холостых оборотах воздуха в ТНВД шло больше чем солярки!  от фильтра до ТНВД. из бака. в обратке при оборотов.

Opel Frontera B Nugal › Logbook › Снятие и установка ТНВД.  Откручиваем 4 болта крепления ТНВД к двигателю и два болта за ТНВД. Также подачу и обратку.

Через этот клапан солярка идёт я насосом через бак пробовал.  +1 искать подсос воздуха в резиновых трубках обратки.  Но крутить по секунд, потом дать отдохнуть. Иначе можно убить ТНВД.

Наполнительное отверстие снова закрывается. Удачи в ремонте земляк. В электрику не совался а зря!! Насос промыли , форсы поменяли.

Opel Frontera II > Дизель

Это зависит от интенсивности подсоса воздуха. Для этого дизельный мотор от 30 до 50 сек. Если топливоподача в норме, тогда даже при учете того, что мотор не запускается, из выхлопной системы все равно будет выходить небольшое количество дыма. Зачастую дым будет иметь сероватый оттенок. В редких случаях дымление может быть и при отсутствии подачи горючего. Это говорит о том, что в цилиндры попадает избыточное количество масла, но такой выхлоп будет синевато-сизым. Стоит отметить, что диагностировать данную неисправность по цвету выхлопа можно только условно.

Завоздушивание системы топливоподачи может произойти как неожиданно, так и стать результатом недавно осуществленных ремонтных работ. Топливная система завоздушивается как при потере герметичности в главной магистрали, так и в обратной. Нарушение уплотнений в магистралях заставляет солярку стекать обратно в топливный бак. Двигатель может заводиться после простоя благодаря тому, что в полостях ТНВД остается горючее, но далее дизель быстро глохнет и повторно уже не заводится.

Отдельного внимания заслуживает магистраль для обратного слива топлива на форсунках обратка , так как частым явлением становится нарушение герметичности топливопроводов на данном участке. Еще одним местом для проникновения воздуха в систему топливоподачи может оказаться сам топливный насос. Нарушение уплотнения вала привода или крышки насоса приведут к подсосу воздуха ТНВД. Также в конструкции присутствуют и другие места на насосе, которые могут пропускать воздух.

Добавим, что диагностику топливного насоса высокого давления необходимо осуществлять силами специалистов по ремонту дизельной аппаратуры. Начинать поиск неисправности необходимо с детального визуального осмотра моторного отсека.

Обнаружить заметные трещины и другие дефекты трубопроводов, потеки солярки и мокрые пятна достаточно легко. Если система завоздушивается, но явных признаков нарушения герметичности не видно, тогда для дальнейшей диагностики необходимо отключить топливный насос от топливных магистралей.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Затем потребуется отдельная чистая емкость, в которую потребуется налить до 5 литров солярки без каких-либо примесей. Также будут необходимы 2 чистых изнутри и снаружи шланга около 60 см.

Помните, что чистота крайне важна при любых работах с топливной аппаратурой, так как попадание малейших частиц мусора в насос может привести к его выходу из строя и последующему дорогостоящему ремонту.

После отсоединения от ТНВД топливоподающей магистрали и обратки, на их место устанавливаются приготовленные шланги, которые опускаются в емкость с налитым чистым дизтопливом. Далее необходимо закрепить шланги в емкости так, чтобы они не смещались. Для этого крепим их на насосе хомутами, а в отдельной емкости для топлива любым удобным способом зависимо от типа используемой емкости.

После этого необходимо осуществить удаление воздуха из топливной камеры насоса. Отметим, что решение просто крутить мотор стартером для того, чтобы насос начал самостоятельно засасывать солярку из емкости, является неправильным и настоятельно не рекомендуется. Правильных способов решения задачи несколько. Далее рассмотрены самые простые, которые помогут ответить на вопрос, как удалить воздух из дизельного топливного насоса высокого давления прямо у себя в гараже.

форсунка Common Rail , ЗАМЕРЯЕМ СЛИВ В ОБРАТКУ