Renault sandero - 2010 г.в.. отзывы

Содержание статьи:

Фото

Renault Sandero 2010 года, 1.4 литра, Отзывов о Сандеро выпуска 2010 г. здесь немного, поэтому я решил добавить свой, мкпп, бензин

Видео

Похожие статьи

Авто TRASH-HOUSE.RU представляет отзывы владельцев c фото об автомобилях Renault Sandero 2010 года: достоинства и недостатки, опыт эксплуатации автомобиля Renault Sandero (Рено Сандеро).

Renault Sandero, 2010 г. в.  Итак, решился и я на свой небольшой вклад, то бишь, отзыв о собственной машине. В последнее время очень много споров вокруг самых дешевых Рено, типа фиговые внешне, особенно Логан.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Renault Sandero, 2010 г. в. Год выпуска: 2010. Кузов: Хэтчбек (5 дв.)  Оцените этот отзыв Был ли он Вам полезен? Вам так же может быть интересно.

Фары головного цвета — внутри модно выкрашены вокруг отражателей в черный цвет. Почему у многих ухмылки при виде этого авто? Ломалось боковое зеркало ни в коем случае их не складывайте!!!! Честно говоря ожидал, что авто дадут типа Volkswagen Polo или еще что нибудь, маленькое немецкое … Иду, размышляю…сделана на базе Logan…интересно что за двигатель…жаль что не дизель, так как хотелось экономить, заливая солярку в Европе соляра самое дешевое топливо , да и двигатели на соляре экономичнее. Я не настолько богат, чтобы ездить...

Отзыв владельца Renault Sandero (Рено Сандеро) 2010 г.

Очень спорный на мой взгляд, но есть что-то привлекательное, к тому же это была одна из первых в городе люди шею сворачивали. Что сказать - мне нравился, но вот гаишникам... На учет я ее поставил без особых проблем в платном РЭО , хотя косились сильно, и несколько раз гаишник сверял себя на дальтонизм осмотр был на улице при ярком весеннем солнце , но в итоге зарегистрировали.

Но в процессе эксплуатации были проблемы, при остановке на постах начинались усиленные проверки при несовпадении увиденного — написанному в свидетельстве о регистрации там она тоже была синяя. На форумах так же читал, что были проблемы и при постановке на учет. Может сейчас что-то и изменилось, но примите к сведению, как говориться. Появились ручки дверей на передних дверях, добавилась серебристая эмблемка на рулевом колесе, вот и все отличия.

Посадка нормальная, если ехать недалеко, потом устаешь, регулировка естественно только продольного перемещения сидений. Органы управления автомобилем: педали небольшие, но очень удобные как мне показалось даже в зимней обуви, все остальное под рулем не считая ручки КПП. Единственным неудобством посчитал кнопку звукового сигнала, расположенную с торца рукоятки управления светом, хотя дело привычки, и сейчас управляя авто с классическим гудком на руле мне кажется это было неплохим решением.

Управление стеклоподъемниками — ооочень на любителя — в центральной консоли, рядом — подогрев заднего стекла, и блокировка дверей, в центре аварийка. Ниже блок управления печкой и кондиционером. К слову о микроклимате в машине. Ну дорогие мои — это ж не климат-контроль. И при умелом пользовании ВСЕМИ органами управления отоплением салона можно добиться приемлемого результата. Но, правда, при езде по городу и по трассе, при одинаковой температуре за бортом, положение ручек - разное.

Кондиционер довольно сильный — но очень неравномерное распределение тепловых потоков. Необходима его долгая работа, чтобы салон был примерно равномерно охлажден. Шумка салона — никакая. В салоне, кстати, гремит полка багажника сзади, вылечил наклейкой резиночек. Запасное колесо находиться под багажником, но доставать его в принципе не сложно, выкрутив болт находящийся в багажнике, направляющая сама упадет и колесо извлечете спокойно, но вот засунуть его обратно одному... Панель приборов: легко читаемая, но для меня очень неудобно показалось отображение температуры ОЖ и уровня топлива в виде исчезающих прямоугольничков.

Нельзя достоверно знать сколько топлива у тебя в баке. Поэтому при затяжных обгонах на трассе имеет смысл его выключать. Передачи переключаются хорошо, единственный минус, не всегда втыкается задняя — это болезнь, лечиться выжимом сцепления. Сцепление, кстати, плавное, управлять им легко, мне нравилось. Требовать какой-то динамики от машинки с таким движком — нереально. Но если крутить до отсечки, то шустро получалось, расход только — конячить начинал.

Подвеска мне очень понравилась, для машинки за такие деньги — вполне. И ловил солидные ямы. Перед продажей сделал диагностику ходовой в знакомом сервисе, был удивлен что все ок.

Штатная резина Barum — хуже некуда, думаю сейчас не много что изменилось, шумная и жесткая. Липучка не для нее — слишком легкая, постоянно проскальзывает при трогании с места.

Треснула рамка номерного знака, на этом обошлось. Больше ошибки не совершу. Зад сделал, а двери не стал. По Каско все выплатили очень оперативно. Я в убытке не остался. История продажи заслуживает отдельного внимания в назидание. На следующий день приехал, снял с учета, встретились, написали договор купли-продажи на бланке, расписались, посчитали деньги, разошлись.

Renault Sandero Stepway 2010-2014. Отзывы владельцев