Honda transalp 600 650

Содержание статьи:

Фото

Обзор мотоцикла Honda XL V Transalp — BikesWiki - энциклопедия японских мотоциклов

Видео

Похожие статьи

Модель эндуро-туристического мотоцикла Honda XL V Transalp выпускалась с по гг. Одновременно с ней специально под рынок Японии была создана кубовая версия мотоцикла - Honda XLV Transalp.

Приветствую товарищи! Решил я приобрести свой первый мотоцикл, выбор пал на Honda Transalp, но определиться с конкретным экземпляром я не.  Из и я бы выбрал Как минимум — второй тормозной диск лишним не будет.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Мотоцикл Honda Transalp, Хонда трансальп. Honda XL V- Transalp первого поколения была анонсирована в Париже еще в году.  В кругу любителей данной фирмы предпочтительней является XL , нежели XL.

Трансальп создан для дальних поездок, но вот стоковый мотоцикл будет не очень удобен для мото-туризма, нужно обязательно ставить некоторые дополнительные вещи. Трансальп это мотоцикл Свободы. Добавь нас в исключения. Разработчики решили поставить мотор, который в году был разработан для Honda Deauville, но с некоторыми поправками. Этот мотоцикл, кажется, опередил своё [Читать дальше] Обзор Suzuki VS Intruder Suzuki VS Intruder - довольно редкий представитель серийных чопперов.

=>Honda Transalp , , Хонда Трансальп - отзывы, технические характеристики и цена - Мотоциклы

Пару лет назад прикупил себе немолодой Трансальп, даже, скорее, старый, если не древний — Transalp года выпуска. Вскоре после покупки на собственной шкуре убедился, что ранее прочитанные отзывы и статьи про этот мотоцикл правдивы, Трансальп — реально верный и надёжный конь, простой, как три копейки, и выносливый, как Буцефал.

Только одно сразу бросилось в глаза — мотоцикл это довольно высокий, и желательно иметь рост от примерно, иначе твёрдо обеими ногами, сидя в седле, до земли не достать. Но обладателям более длинных ног их некуда будет деть — будут затекать во время долгой езды. Коротконогому мне и самому спустя пару часов очень хочется вытянуть ноги, но я в таком случае обычно просто встаю на подножках и несколько минут еду так, раз уж плавность хода такое позволяет.

Вообще Трансальп — мотоцикл высокий по седлу, да и вообще высокий, когда едешь по городу — смотришь поверх крыш многих автомобилей, так что обзорность радует. Главный плюс, конечно — это подвески, на ямы и кочки на наших отечественных дорогах в большинстве случаев можно просто наплевать. Transalp, конечно, не эндуро совсем, на нём в рыхлый песок или в грязь лучше не съезжать — не проедет он там, даже если на него резину позубастее воткнуть, но по грунтовкам всяким или просто по траве он прёт, как танк, можно вообще не париться.

Ходы подвесок большие, даже с пассажиркой сзади не пробивало ни разу, правда, вдвоём сидеть тесно, особенно пассажирке ростом выше , да и водителю приходится несладко. Очень порадовали тормоза, правда, не сразу. Сперва показалось, что они малоэффективные и малоинфоративные, но после прокачки тормозной системы моего Трансальпа и покупки на него новых колодок ситуация резко поменялась — схватывать стал даже чересчур жёстко, хотя, возможно, это из-за того, что предыдущий хозяин установил на него армированные тормозные шланги на передний тормозной контур.

Но в целом за тормоза я бы поставил пятёрку твёрдую. Про мотор не скажу того же, вроде полсотни сил и крутящего момента прилично, но после кмч прыти убавляется втрое. Со старта и до сотни — бодро, а после сотни обгоны уже приходится просчитывать заранее, иначе можно попасть. Мотор помощнее Трансальпу бы точно не помешал, субъективно разницы с Трансальпом немного совсем, разве что чуть тяги побольше, но комфортная скорость на дороге та же — не больше Ветровик справляется на такой скорости, и вибраций раздражающих нет.

Но мало всё равно, поэтому посматриваю в сторону литровой Хонды Варадеро. По надёжности всё ОК, даже с учётом того, что мотоциклу уже стукнуло четверть века. За пробег не скажу реальный — кто его знает, но подо мной он уже 20 тыс. Ещё рвался трос газа, но это, опять-таки, не показатель для старого мотоцикла.

По мотору, коробке и подвеске проблем не было и нет. Ну а что там дальше будет — кто его знает, но пока езжу. Отзывы владельцев Honda XL V Varadero. Обзор Honda XL V Transalp. Отзыв владельца Honda Transalp XL Отзыв владельца Kawasaki Estrella. Отзыв владельца Yamaha XJR Отзыв владельца Yamaha BT Bulldog. Вконтакте Facebook Twitter Одноклассники LiveJournal. Предыдущая запись Отзыв владельца Kawasaki ZR-7 Следующая запись Отзыв владельца Kawasaki VN Vulcan. Декабрь 11, Raging Biker.

Китайские мотоциклы Узнай, как! Отзыв владельца Kawasaki EN Отзыв владельца Kawasaki EN Три сезона довелось поездить на таком своеобразном круизере, как Kawasaki EN Этот мотоцикл, кажется, опередил своё [Читать дальше] Обзор Suzuki VS Intruder Suzuki VS Intruder - довольно редкий представитель серийных чопперов. Конечно, в полном смысле слова чоппером он не является, если [Читать дальше] Обзор Yamaha YBR Мотоцикл Yamaha YBR можно уверенно назвать современной легендой мотостроения.

Десятки и сотни тысяч начинающих мотоциклистов по всему миру учились [Читать дальше] Обзор Yamaha FJ Yamaha FJ - новинка от "Ямахи". Вдохновлённые успехом модели MT, японские конструкторы взяли её трёхцилиндровый мотор и соорудили отличный туристический [Читать дальше] Обзор Yamaha YZ F Yamaha YZ F - кроссовый мотоцикл, выпускаемый с года и по сей день. Маленький, лёгкий, живучий и мощный, [Читать дальше] Отзыв владельца Yamaha FZ-1 Раньше катался по городу преимущественно на Яве, потом на Вулкане, когда потянуло на чопперы.

Honda Transalp 600, la celebre moto versatile e indistruttibile