Двигатель ford 2,0 л duratec he

Содержание статьи:

Фото

Капиталка DURATEC HE - Страница 32 - Двигатель и трансмиссия ФМ-3 - Форумы Форд Мондео клуба

Видео

Похожие статьи

Двигатель Ford Duratec HE 2, 0 л. л.с. по конструкции тот же самый 1,8 л, но с цилиндрами большего диаметра (87,5 мм против 83 мм). Разработан был японской компанией Mazda серия MZR модель LF, использовался.

Ford 2. 0 Duratec – долгожитель. Если двигатель производится почти 15 лет без существенных изменений, то, безусловно, он заслуживает внимания.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Двигатель Ford 2. 0 Duratec - HE установливался на автомобили Форд Фокус 2 2. 0 (Ford Focus II), Форд Мондео 2. 0 (Ford Mondeo Mk III, Mk V), Форд Си-Макс 2. 0 (Ford C-Max I), Форд S-Max а так же на некоторые модели автомобилей Мазда.

Устанавливается на Мондео и С-Мах. Масло двигатель не ест, тянет отлично, расход в норме. Subaru Tribeca — по млечному пути. Я решил назвать иначе и у меня другой посыл.

Двигатель Duratec HE 2,0/ л.с. / Ford Focus 2 — FFClub

Перейти к содержимому У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Прием авто круглосуточно по предварительной записи в рабочее время. Доставка по всей России в кратчайшие сроки и по привлекательным ценам. Отправлено 13 Март - Может быть кому-то будут полезны мои изыскания. Стал "доводить до ума": перетряхнул переднюю подвеску, заменил масла, фильтры, свечи.

Все, вроде бы, в норме стало, но машина вяло разгонялась на низах и присутствовала сильная детонация звон поршневых пальцев. После оборотов машина начинала резко разгоняться, как в жо При этом был средний расход бензина по городу - до 18 литров. В итоге - результатов ноль! Как "звенели пальцы" при разгоне, как тупила машина до тыс.

Сломал всю башку в поисках проблемы. Предположил последнее - не исправно исполнительное устройство IMRC. Решил снять с клапанов управления IMRC трубки, которые соединяются с исполнительным устройством системы IMRC и прокатиться, чтобы выяснить, как это повлияет на работу движка.

Результат меня приятно удивил. Сразу же пропала детонация, а движок подхватывал прямо с самых низов! Почитав Ford ETIS, выяснил, что "IMRC измеряет скорость воздуха во впускном коллекторе.

При низких оборотах двигателя IMRC полностью закрыт, поддерживая скорость потока воздуха высокой, при низком объеме. По мере увеличения частоты вращения двигателя IMRC открывается, чтобы больше воздуха могло проходить во впускной коллектор". Тогда я полез под капот, в заведомо исправной машине брата, чтобы посмотреть, как работает исполнительное устройство системы IMRC. Когда зажигание выключено, заслонка IMRC полностью открыта - это видно по штоку шток видно рядом с корпусом дроссельной заслонки, чуть ближе к салону - он поднят вверх.

При заведенном движке на холостых оборотах, шток находится внизу - заслонка закрыта полностью. Когда брат прибавлял газу, повышая обороты движка, заслонка приоткрывалась.

В моей машине шток начинал шевелиться только при достижении двигателем об. Путем сравнения двух машин и методом "тыка", выяснилось, что те балбесы, что меняли блок клапанов управления IMRC, у предыдущего хозяина, перепутали местами трубки, соединяющие электро клапана IMRC с вакуумным исполнительным устройством IMRC. По-этому в моем движке заслонка почти всегда была закрыта, вот и не хватало воздуха движку, как следствие большой перерасход бензина, "звон пальцев" во всех режимах и тупость двигателя!

Может быть, ничего нового я не сообщил, ибо многие вещи на этом форуме уже обсуждались не раз. Я здесь недавно, и перелопатить весь форум просто физически не было времени, но благодаря "коллективному разуму" форумчан и потраченному времени под капотом, моя машина поехала как надо: паровозная тяга с самых низов, никакой детонации и расход вошел в норму!

Отправлено 13 Март - Отправлено 13 Июнь - У меня в заведенном и заглушенном состоянии - подняты. Отправлено 18 Июнь - Если движок затупил - это не обязательно клапана IMRC.